FJ1600でレースデビュー。筑波FJ1600Bのデビュー戦優勝。同クラスのシリーズチャンピオンとなる。
全日本F3選手権　ランキング6位
フランスへ渡りフランス国内選手権に出場。
ヨーロッパF3000シリーズ出場
全日本ツーリングカー選手権（第4戦鈴鹿）　クラス優勝。
全日本F3000選手権シリーズ　ランキング5位。
全日本F3000選手権シリーズ　チャンピオン獲得。
FIAフォーミュラ1世界選手権全戦エントリー。
ル・マン24時間レースに、トヨタ・チームトムスより出場。
FIAフォーミュラ1世界選手権全戦エントリー。
開幕戦ブラジルGP、第3戦サンマリノGP　5位
第8戦イギリスGP　6位
FIAフォーミュラ1世界選手権シリーズランキング　17位
FIAフォーミュラ1世界選手権全戦エントリー。
FIAフォーミュラ1世界選手権全戦エントリー。
モンブラン（4,897mフランス）登山に挑戦し登頂。
FIAフォーミュラ1世界選手権全戦エントリー。
マッターホルン（4,477mスイス）・モンテローザ（4,609m・スイス）・ブライトホルン（4,165m・スイス）登頂
トヨタ・チームヨーロッパより、ル・マン24時間レースに出場9位
キリマンジャロ（5,621m・タンザニア）・登頂
エルブルース（5,621m・ロシア）登頂
アコンカグア（6,959m・アルゼンチン）登山に挑戦。
トヨタ・チームヨーロッパより、ル・マン24時間レースに出場。レース中でのファーステストラップを記録。日本人最高位2位
GTオールスタ-(マレーシア)戦優勝。
世界第6位のチォーオュー（8201m）登頂
パリ・ダカール ラリー初出場。
チームペスカロロより「ルマン24時間耐久レース」出場。
世界最高峰エベレストに挑戦するも南峰（8790m）で撤退する。
MKレーシングより「ルマン24時間耐久レース」に出場し13位
世界第14位のシシャパンマ(中央峰8008m) 登頂
「オプティ・モロッコ」（通称　モロッコラリー）市販車無改造ディーゼルクラス3位
世界第8位のマナスル（8163m）挑戦するも強風の為8650mで断念
「テレフォニカ・ダカール2005」　クラス3位
「アジアクロスカントリーラリー」（タイで開催）　総合8位、クラス2位
ネパールのアマダブラム峰（6812ｍ） 登頂
ＴｅａｍＵＫＹＯにて（第8回）シマノもてぎレースにて2時間エンデューロ２人クラス　４位　完走。
スーパー耐久（第4戦）　十勝２４時間レース　ＳＴ３クラス2位、総合１０位　完走
アジアクロスカントリーラリーへ「OTG・REVO with TeamUKYO」として
バイオディーゼル燃料利用のトヨタ・ランドクルーザー１００で出場。完走。
世界第8位のマナスル（8163m）に再挑戦し登頂。
ユーロミルホー・ダカールラリー２００７に世界初のバイオ燃料１００％で出場。 総合68位で完走。
スピードカーシリーズ参戦開始
ＳＰＥＥＤＣＡＲ　ＲＡＣＥシリーズにフル参戦
北米大陸最高峰　マッキンリー（6194ｍ）登頂
ダカール・ラリー2009　トヨタ　120 PRADO バイオ燃料100％　参戦
南米最高峰アコンカグア（6959ｍ）登頂