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KUOTA NEW KOUGAR

FRAME SET:¥278,000

SHIMANO ULTEGRA:¥443,000

SHIMANO 105:¥396,000

FRAME SET DISC:¥298,000


BLACK RED


ABOUT NEW KOUGAR

KUOTAのエアロロードバイクの研究は、空気抵抗の削減と実用性の両立に向けて日々進化を続けています。
その進化の度に最先端技術にオリジナリティを加えたバイクを世に送り出してきました。
KUOTAのエアロロードの系譜は13年前に遡ります。まず2006年に颯爽とデビューした「KEBEL」は、国内外のレースで活躍しミドルクラス最高のエアロロードとして名を馳せました。その6年後に空力性能からレスポンス、振動吸収性能に至るまで全面改良された「KURARO」に代わり、2015年にはエアロブレーキを搭載し大きく生まれ変わった「KOUGAR」へと進化してきました。
そして2019年、「KOUGAR」が革新的なモデルチェンジを遂げました。
車体前方に位置するハンドル・ステム・コラムスペーサー・トップキャップまでを専用設計し、エアロフレームの造形との相乗効果で空気抵抗を大幅に削減。エアロロードの課題である振動吸収性は、シートピラーとシートチューブとの間にエラストマ製のダンパーを挟み込む事でクリアしました。このダンパーはKRYONにも採用されているシステムと同じモノで、シンプルかつ確かな効果が得られるほか、パーツ交換も容易で高い評価を得ています。
ブレーキについては、ディスクブレーキ仕様とリムブレーキ仕様の2種類をラインナップすることで、ニーズに幅広く対応。リムブレーキ仕様は、フロントフォーク前方とシートステー後方に取り付けするダイレクトマウントブレーキ方式に変更し、整備性を向上しています。
シートピラーは前後対称のオーバル形状で、180度入れ替えてロードポジションからT.T.ポジションへ変更して頂けます。また、Di2用バッテリーもシートピラーに内装が可能。
今までの「KOUGAR」はロングライドからレースまで幅広い走り方に対応するマルチな性能でしたが、NEWモデルは更に多用なニーズ応える隙のないバイクに仕上がりました。

NEW KOUGAR SPECS

NEW KOUGAR ASSEMBLY DETAILS

RACING GEOMETRY
レーサーに最適なジオメトリー。深い前傾と、機敏なハンドリングを可能とし、トップレーサーや上・中級者がレースで使用するのに適しています。
OVERSIZE HEADSET
ヘッド部分を大径化する事により、ハンドリング性能を向上。コーナーでのコントロール性や、クライミング時の反応を高めます。
MONOCOQUE CONSTRUCTION
各部で理想的なカーボンファイバーの積層を可能としたモノコック製法を採用。軽量でありながらも、剛性や振動吸収性を高めています。
28"TIRES READY
フレームの対応タイヤ幅を表しています。それぞれの数値のタイヤが入るよう設計していますが、タイヤやリムの銘柄によっては装着できない可能性がございます。詳しくは販売店様にご相談下さい。
SPECIFIC IAMINATION SIZE BY SIZE
サイズごとにカーボンの積層を変えることにより、剛性レベルの均一化を図るテクノロジーです。
BB386
幅広かつ大径のBB386規格を採用したフレームセットです。さまざまなクランクセットに対応した汎用性の高さも魅力です。
DI2 READY
シマノのDi2電動コンポーネントのアッセンブルが可能なフレームセット。ケーブル類やバッテリーをスマートに内蔵することが可能です。
INTERNAL CABLE ROUTING
ブレーキやシフトケーブルをフレームに内蔵し、スッキリとした取り回しを可能にします。ケーブルが露出しないため、空力面でも効果があります。
HM CARBON FIBER
ライダーのペダリングパワーを余すことなく推進力へと変換する高弾性のハイモジュラスカーボンファイバーを採用しています。
HIDDEN SEATPOST CLAMP
シートポストクランプをフレームに内蔵することにより、スッキリとしたスタイリングを実現。空力抵抗の軽減にも効果があります。
E-THRU AXLE
ホイールを12mmのスルーアクスルでマウントすることで、剛性を高める規格です。
AERO CONCEPT
空気抵抗を低減したエアロ形状を採用したフレームセット。タイムの短縮に効果的で、TTバイクはもちろんのこと、ロードバイクにも採用されています。

NEW KOUGAR GEOMETRY CHART

SIZE S M L
SEAT TUBE TOTAL LENGTH 435 465 485
TOP TUBE LENGTH 516 538 555
SEAT TUBE ANGLE 74° 73.5° 73.5°
HEAD TUBE 120 145 155
HEAD TUBE ANGLE 71.2° 73.3° 73.3°
BB DROP 68 68 68
BB TO FRONT WHEEL 575 573.8 589.9
CHAIN STAY 408.5 408.5 408.5
WHEEL BASE 973.8 972.5 988.7
FORK RAKE 48 48 48
STANDOVER HEIGHT 740 764 777.5
STANDOVER HEIGHT OFFSET 120 132 137.5
STACK 514.5 545.5 555
REACH 368 376.5 390