Dedacciai STRADA, KUOTA, SPINERGY, Lightweight, SCI-CON, WR, CASTELLI, MET, SILVA, NORTH WAVE
日本総代理店
InterMax Co.,Ltd.

新製品のご案内の最近のブログ記事

|新製品のご案内|

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 多くのプロチームをサポートし、チャンピオンライダーの輝かしい功績に貢献してきたレーシングタイヤ、Vittoria。厳しいレースからフィードバックされた膨大なデータはエントリーモデルにも活かされています。

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(※画像はクリンチャータイヤですが、デザインは同じです)

 数々のチャンピオン達が愛用したコルサ EVO‐CX II チューブラー。
320TPIケーシングにより、しなやかな乗り心地と高いハンドリング性能を実現している為、いかなるコンディションでも安定感のある、レーシングチューブラーの定番に新色が登場します。

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 インターマックスのオリジナルジャージが、サイクルウェア界で最高の品質を誇る、カステリ製になって生まれ変わりました。
 異なるコンセプトを持つ、3種類のデザイン展開です。

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 カデル・エヴァンス、念願のツール総合初制覇!
ツール・ド・フランス2011年大会が待望のブルーレイ&DVDで登場!!

 ヴァンデ地方からスタートした2011年ツール・ド・フランス。

 タフなコース設定で序盤から総合優勝候補のトップライダーが次々と戦線から消えていく波乱の展開を巻き起こす。極めつけは、アルプス通過100周年を記念して、ガリビエ峠を2通りのルートで登る超級山岳ステージが組み込まれた事。このステージで振るいがかけられた。

 結果、総合初制覇を遂げたのは、2005年以来7年連続でツールに出場してきた、34歳のカデル・エヴァンス。オーストラリア勢初のツール総合優勝選手となりました。
この熱戦の模様をブルーレイでもご覧頂けるようになりました。

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 大型ディスプレイの優れた視認性と、本体を傾けて画面をスクロールさせるロッカースイッチの操作性で好評の"CS500"に、内蔵メモリーを約2倍に増やした、バージョンアップモデル"CS500+"が登場!

 特にこれから寒くなる季節。厚手のグローブをしてメーターのボタン操作は煩雑な作業でした。"CS500+"なら、本体左右の隅に触れる(本体を傾ける)ことで画面をスクロール。どんな状況下でも優れた操作性を発揮し、大型ディスプレイで情報確認も容易です。

 また、WebSync機能により、トレーニングファイルをProTrainer 5にダウンロードできます。別売オプションのデータリンクを使用してトレーニングファイルをアップロードしておけば、これをProTrainer 5にダウンロードすることで、解析と保存が行えます。

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 高品質、高純度の素材とその配合で人気のパワープロダクションから脂肪燃焼というニーズにこたえるべく、新たな燃焼系サプリメントが登場しました。
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◆エキストラ バーナー

 定価(税込):3,780円
 内容量:59.9g(標準180粒) ※服用1回6粒

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 高品質、高純度の素材とその配合で多くのアスリートから支持を得ている、グリコPOWER PRODUCTIONから、アミノ酸ラインの新シリーズが登場!

 エントリーユーザー向けの「おいしいアミノ酸シリーズ」とレベルアップを目指すアスリート向けの「アミノ酸プロスペック シリーズ」です。

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◆ライニガー
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メタルパーツの液体クリーナー。
パッキンなどに使用されるゴム素材やポリエチレン、樹脂を傷めずにオイル、ワックス、タールなどの汚れを除去します。
速乾性ではない為、こびりついた汚れを浮き出させ、効果的にクリーニングできます。チェーンクリーニングマシンのブラシやスポンジにも攻撃性がなく、合わせて使用すると完全に脱脂できます。

1000ml 価格:3,150円
3000ml 価格:7,980円

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 多くのプロチームをサポートするPOLARからリリースされているRCX5。トライアスロンでの使用を念頭に置いて開発された同モデルに、レッドカラーが新登場!
 従来のブラックカラー同様、機能的にデザインされた本体は、あらゆる条件下で優れた視認性を発揮する、大型ディスプレイを採用。ズーム可能で4段の情報を表示できます。
 また、付属品についても、水中での使用が可能なトランスミッター「WearLink+Hybridトランスミッター」や軽量・コンパクトさを追求した「S3+ストライドセンサー」「G5 GPSセンサー」を新開発、正確にデータを測定・管理可能です。

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 多くのプロチームの足元をサポートするVittoriaからラジアル構造のクリンチャータイヤが発表されました。

 ラジアル(放射状)タイヤとは、ケーシングが進行方向から見て、垂直に見える為にそう呼ばれ、現在の自動車やオートバイ用のタイヤでは、ほとんどがこの構造を採用しています。